Поворотки П-8, П-10

[R3MM]

При отворачивании нижнего сливного болта, там где подшипник главного вала всё равно что то остаётся, прямо в подшипнике. Сначала вода, а потом лёд между шариками.
Если в редуктор попала вода то она естественно всегда будет в самой нижней его части. Так что придётся ждать тёплого времени года и удалять остаток воды. Но это последствия, надо искать причину, от куда попадает вода.

[UC4A]

Близко к теме: Были и ёмкостный и "шариковый" токосъёмы к НРЗ-12м. Емкостный слишком маленькая ёмкость даже для 28 МГц, а запас посеребрённых шариков быстро закончился. Теперь петля из кабеля.

[UB0A]

там где подшипник главного вала всё равно что то остаётся, прямо в подшипнике.

Нет, в подшипник ничего не попадёт. Он отделён от полости картера фетровым сальником и высокой юбкой, куда он и вставляется. Со стороны блока сельсинов нижний подшипник открыт, и даже, если в него попадёт вода, то она сразу убежит в блок сельсинов.

[RL9F]

Но это последствия, надо искать причину, от куда попадает вода.

Обычный конденсат ....
Так что , пробки "фтопку".
У меня в далёкие года всегда зимой замерзал редуктор ....
сейчас ...лет 15 крутит в любой мороз .

[RA9LY]

Обычный конденсат ....
Так что , пробки "фтопку".
У меня в далёкие года всегда зимой замерзал редуктор ....
сейчас ...лет 15 крутит в любой мороз .

Пробку "фтопку" , а в место неё вкрутить обычный электрический подогреватель масла, которые применяются в автомобильных двигателях. Скорее всего придётся изготовить втулку переходник. Эту задумку мечтаю воплотить в жизнь. Если у кого получится, прошу сообщить.

[UA9OF]

Если в редуктор попала вода то она естественно всегда будет в самой нижней его части. Так что придётся ждать тёплого времени года и удалять остаток воды. Но это последствия, надо искать причину, от куда попадает вода.

Не фантазируйте и не рассказывайте сказок насчёт неких причин попадания воды в редуктор извне.
Насасывание влаги из воздуха смазкой носит естественный характер.
Просто согласно нормам обслуживания редуктора смазка в нём меняется 2 раза в год, а посему и накопление объёма влаги в ней до критической величины не происходит.

[R3MM]

Не фантазируйте и не рассказывайте сказок насчёт неких причин попадания воды в редуктор извне

Понятно, ...... аллергия на ММ.
Расскажите свою сказку, а про смену масла два раза в год говорите военным, хотя это и без вас знают что надо заливать.

У радиолюбителей редукторы используются не так интенсивно поэтому после экспериментов с различными маслами и их смесями решили на всех редукторах клубной станции (три П-12М и один П-10) масло не заливать. Более 15 лет эксплуатации у редукторов П-12М проблем не было, а вот П-10 при минусовых температурах переставал крутиться, даже без масла. Победить эту беду у П-10 так и не смогли, хотя намного раньше у нас такие редукторы с маслом (смесь машинного и трансформаторного) медленно но вращались.
От куда там бралась вода (а что ещё может влиять на вращение при минусовых температурах) не известно, здесь приведён частный случай, два типа редукторов, их разный возраст и пр.

[R3MM]

Интересно...,а это для кого написано....

Для военных, ............. там где антенны РЛС крутятся месяцами.
Но речь вообще то шла о редукторе П-10, у которого мотор намного слабее нежели чем у П-12М.
У П-10 стоит СЛ-569, его мощность 160 Вт, а у П12М стоит МИ-22Ф, его мощность 370 Вт. Более чем в 2 раза больше.
Наши П-12М всегда работали без проблем при любой погоде, единственное что зимой с маслом скорость уменьшалась.
В соревнованиях это плохо, по этому решили использовать без масла. К тому же Ростов немного на другой широте.
Это не про минус, а про его продолжительность.

Залито по ЩУПУ масло моторное для атомобиля "ВАЗ"

Если уж с маслом, то для червячной передачи редуктора всё же лучше использовать масло "для трансмиссии".

При том что напряжение на мощной обмотке всего 33 вольта.

Мощность на валу двигателя постоянного тока практически не зависит от напряжения на якоре, меняется только скорость вращения. В этом его главное достоинство.

[RA9LY]

П-10 при минусовых температурах переставал крутиться, даже без масла.

Любой механизм без масла перестаёт крутиться.

[UA9OF]

Понятно, ...... аллергия на ММ.
Расскажите свою сказку, а про смену масла два раза в год говорите военным, хотя это и без вас знают что надо заливать.

У радиолюбителей редукторы используются не так интенсивно поэтому после экспериментов с различными маслами и их смесями решили на всех редукторах клубной станции (три П-12М и один П-10) масло не заливать. Более 15 лет эксплуатации у редукторов П-12М проблем не было, а вот П-10 при минусовых температурах переставал крутиться, даже без масла. Победить эту беду у П-10 так и не смогли, хотя намного раньше у нас такие редукторы с маслом (смесь машинного и трансформаторного) медленно но вращались.
От куда там бралась вода (а что ещё может влиять на вращение при минусовых температурах) не известно, здесь приведён частный случай, два типа редукторов, их разный возраст и пр.

При чём тут аллергия, может наоборот, мне с вами общаться приятнее всего.
Вы просто чушь сказали, шо откуда- то снаружи в редуктор набегает вода.На шо вам было сказано, шо ниоткуда она не попадает, кроме как конденсата из воздуха.
Шо касательно масла, каждый по своему с ума сходит. Трансформаторное масло не замерзает при температуре до минус 50-55 градусов.
Просто, надо один раз в год, осенью, слить через нижнюю пробку в отсеке малой шестерни стакан масла с отстоем воды. И долить свежего до необходимого уровня.Обычная профилактика.Элементарная.
А если масло ВНИИНП-50, так оно до минус 60 спокойно работает.

[UA9OF]

Но речь вообще то шла о редукторе П-10, у которого мотор намного слабее нежели чем у П-12М.
У П-10 стоит СЛ-569, его мощность 160 Вт, а у П12М стоит МИ-22Ф, его мощность 370 Вт. Более чем в 2 раза больше.
.

Чушь в натуре.
Несколько лет крутил П-8 мотором от магнитофона.АД-5, 6 ватт. И зимой и летом. Пока подшипники на нём не истёрлись и ротор не перекосился и заклинил.
160 ватт мощи более чем достаточно.

[UA9OFH]

Чушь в натуре

Юрий Борисович! Телефон включи!!!

[UR0MC]

у меня все редуктора без пробок и без масла, все слито давно, ничего не замерзает и крутятся уже больше 15 лет. Поначалу были проблемы такие же, до слива смазки.

[R3MM]

160 ватт мощи более чем достаточно.

Конечно достаточно, однако в некоторых исполнениях редуктора П-10 там стоял более мощный ГСК-1500.
У нас был случай когда мотор СЛ569 сгорел от перегрузки как раз зимой. Но мы ведь не правильные и два раза в год масло не меняли.

[UA6CN]

Коллеги, здравствуйте! Вопрос к пользователям поворотки П-12М - пожалуйста, подскажите, какую максимальную мощность в постоянном режиме перекачивают её ВЧ-переходы? Так, чтобы не пришлось заниматься незапланированным демонтажем всей мачты для профилактики редуктора. Поворотка будет работать на диапазонах от 7 до 28 МГц. Есть ли способы увеличения пропускаемой мощности помимо прочистки токосъемников? Может посеребрить их? Спасибо!