Поворотки П-8, П-10

**R3MM** · 17.11.2020, 10:49

О редукторе П-10. После длительной борьбы с подобной проблемой пришли к выводу что внутрь попадает вода и поскольку масло легче, то она скапливается в самом низу в районе нижнего подшипника главного вала. Даже слив масло она остаётся в подшипнике (шариках) и поворот затруднён. Раскачивая антенну туда-сюда удавалось добиться работы редуктора при минусовой температуре. В дальнейшем решили вообще отказаться от масла, ведь вращаем антенну не с такой интенсивностью как она вращается у РЛС и износ будет небольшой. При таком раскладе желательно нанести на шестерни червячной пары слой графитовой смазки, но для этого потребуется разборка редуктора.
В редукторах П-12 с попаданием внутрь воды не сталкивались, но на протяжении многих лет их использовали без масла т. к. при морозах даже с жидким маслом вращение было сильно замедленным.

**UA9OF** · 17.11.2020, 11:02

Сообщение от R3MM

В редукторах П-12 с попаданием внутрь воды не сталкивались, но на протяжении многих лет их использовали без масла т. к. при морозах даже с жидким маслом вращение было сильно замедленным.

всю жизнь пользовал П-12 с маслом. трансформаторным.
и ничего у меня зимой не замедлялось.

видать у вас морозы дюже сильнее чем у нас

пысы.... крышку круглую надо открутить, которая 6 болтами крепится и посмотреть що там.
може там тряпка попала меж червяком и шестернёй и примёрзла

**R3MM** · 17.11.2020, 11:04

Молодец!
Про тряпку зачёт.

**R9IR** · 17.11.2020, 11:07

Сообщение от UA8U

Похоже гдето подмёрзло, какие будут мнения по "оттаиванию"???

Давно было.)) Мороз по 40 редуктор п-10 колом . Разобрали "трамвайный" обогреватель , там 2 тэна трубчатые ,разогнули их обмотали нижнюю часть редуктора , сверху стеклотканью и включили . Полчаса подымило и завертухался родимый ! ))) Эта "конструкция" еще пару месяцев там висела

**UA8U** · 17.11.2020, 11:38

Сообщение от UA9OF

пысы.... крышку круглую надо открутить, которая 6 болтами крепится и посмотреть що там.

При вскрытии ничего не вывалится, кроме вытекания масла? Просто не знаю, что там за потроха, может эта крышка подшипник подпирает.

**UA9OF** · 17.11.2020, 11:45

Сообщение от UA8U

При вскрытии ничего не вывалится, кроме вытекания масла? Просто не знаю, что там за потроха, может эта крышка подшипник подпирает.

ничего она не подпирает.
надо снизу пакет полиэтиленовый подвязать и в него масло выльется когда откроете.
если внутри отсека внизу лёд, разбить его отвёрткой и вымести.
и уж тогда до лета ничего не заливать.

**RA3AKF** · 17.11.2020, 11:47

Я, по примеру старших товарищей, тоже отказался от жидкого масла в поворотке.
Ну нет у меня взвода солдат, чтобы периодически менять это масло согласно уставу

Жидкое слил и забил туда Циатим 221 до состояния "лезет из всех щелей".
Не один уже десяток лет и в любой мороз - никаких проблем.

Сообщение от UA8U

Похоже гдето подмёрзло, какие будут мнения по "оттаиванию"???

Промышленный фен Вам в помощь!

**R3MM** · 17.11.2020, 11:56

Эта крышка даёт доступ к первой червячной паре от двигателя, вал она не подпирает, открывать её не вижу смысла. Что бы полностью слить масло с самой нижней точки где вторая червячная пара (мощная) редуктор следует наклонить в сторону сливного отверстия что в случае установки на мачте невозможно. Промойте керосином или дизелькой, может решит вашу проблему.

**R7MA** · 17.11.2020, 11:58

Сообщение от R3MM

В редукторах П-12 с попаданием внутрь воды не сталкивались, но на протяжении многих лет их использовали без масла

1..А это для кого написано на крышке редуктора...

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: IMG00034.jpg
Просмотров: 7
Размер: 966.5 Кб
ID: 282766

2. Значит редуктор много не эксплуатировали,раз в и не было масла.

3.В далёких 90х. годах,когда в мои руки попал первый П-12,я залил в редуктор обычное моторное "Жугулёвское " масло,которое служит до сих пор.
Бывали в наших краях и 37ми.градусные морозы - редуктор вращался без проблем с большими,я бы сказал,громадными антеннами.

Если Вы правильно собрали редуктор после ремонта или планового обслуживания и установили все прокладки,то и попадания воды просто быть не может! Значит вода в редукторе была изначально и Вы не проверили!

**RA3AKF** · 17.11.2020, 12:06

А то что в любом моторном масле всегда присутствует вода и что даже в герметично закрытом редукторе по разным
причинам может появиться конденсат - об этом знают только химики, но они, редиски, заговорщически молчат

**R3MM** · 17.11.2020, 12:10

Сообщение от R7MA

А это для кого написано на крышке редуктора...

Это написано для военных у которых антенна РЛС вращается неделями со скоростью до 6 об/мин. и раз в квартал солдаты делают ТО. Если вы крутнёте свою антенну три раза в неделю или пару десятков раз во время соревнований, то для тех червячных пар это ни как не скажется, на вашу жизнь точно хватит.

Сообщение от R7MA

Если Вы правильно собрали редуктор......

Если.... Вообще то там корпус редуктора собирается на краску ну или герметик. А вода при перепаде температур может появляться как конденсат. Она всегда будет внизу, под маслом.

**RA3AKF** · 17.11.2020, 13:23

Сообщение от R3MM

Она всегда будет внизу, под маслом.

Или между зубьями шестерён при кристаллизации (замерзании)...

**RL9F** · 17.11.2020, 13:42

R3MM совершенно правильно написал.
Подмерзало зимой постоянно .
ЛеТ 15 уже без масла использую .(крышку снял совсем )

**UA8U** · 17.11.2020, 13:51

Проблема решена.Опишу чуть позже.... Если в двух словах, .....лёд.

**R3MM** · 17.11.2020, 15:07

Что бы мотор МИ-22Ф вращал с максимальной мощностью на валу следует обеспечить нужный ток в обмотках возбуждения (что то около 120 мА) надо уточнять. При низком напряжении питания двигателя такое значение тока скорее всего не будет, как следствие мощность на валу будет меньше заявленной. По моему опыту оптимально 60 в на якорь и 110 В (ток 120 мА) на обмотках возбуждения.