Унжа: от опоры до якоря

**R9JBN** · 03.04.2019, 09:22

Здравствуйте всем! Планирую установку унжи. Подскажите пожалуйста сколько весит станок подъёмник с лебедкой, и секция. Хочу примерно представлять общую массу. Подскажите ещё пожалуйста вопрос, установку планирую на бетонную плиту толщиной 20 см. Ставить буду всего 4 секции плюс в редуктор п414. Нужно ли будет как то распределять нагрузку под опорной плитой? Спасибо!

**UA4NE** · 03.04.2019, 09:28

Прислали бочонок с консервационной смазкой ЗЭС. Нельзя сказать, что она совсем твердая, она мажется. Но она очень липучая и приставучая. Теперь я знаю, чем были смазаны родные тросы от мачты Р-409 на расчалочных лебедках - это оно самое и есть. Липкое и приставучее. Даже с мылом не легко смыть.

**UA9KAA** · 03.04.2019, 10:42

Сообщение от R9JBN

Подскажите пожалуйста сколько весит станок подъёмник с лебедкой, и секция.

Секции от УНЖА-1 - примерно по 42 кГ, а подъемник с лебедкой около 180. Взвешивали когда отправлял ТС. В описании вес подъемника больше, но у меня без блока управления СЭР.

**UA6LJV** · 03.04.2019, 10:53

Сообщение от UA4NE

Прислали бочонок с консервационной смазкой ЗЭС..

Консервационная смазка,возможно не предусматривает большое количество пыли,которая будет прилипать к смазке на открытом воздухе,и "впитываться" смазку,уничтожая её свойства?
Сам хочу летом троса чем то обработать,пока не решил чем.
Есть консерванты типа "МОВИЛЬ",автомобили раньше ими обрабатывали.
Интересно,как они ведут себя при обработке ими тросов мачт типа "унжа" на открытом воздухе.
Интересует практический опыт использования.

**R9JBN** · 03.04.2019, 15:14

Сообщение от UA9KAA

Секции от УНЖА-1 - примерно по 42 кГ, а подъемник с лебедкой около 180. Взвешивали когда отправлял ТС. В описании вес подъемника больше, но у меня без блока управления СЭР.

Получается общий вес около 400 кг. Читаю в интернете ГОСТы на допустимую нагрузку на плиту перекрытия толщиной 20 см. Пишут что от 400-1000 кг/м2. Вот думаю как быть.

**UA3GFX** · 03.04.2019, 15:51

Сообщение от UA6LJV

Есть консерванты типа "МОВИЛЬ",автомобили раньше ими обрабатывали.
Интересно,как они ведут себя при обработке ими тросов мачт типа "унжа" на открытом воздухе.

От Мовиля и следов не останется через 1 год.
Не тратьте деньги и время, есть проверенное временем
средство:
https://www.drive2.ru/l/503849005478839333/

Продаётся на любом авто...рынке.
цена около 300 р за банку 5 кг.
Если нужна менее густая, просто добавьте
минералку и разогрейте.
Трос : одеваете перчатку и ...промазываете .

**RW9USA** · 03.04.2019, 15:58

Сообщение от R9JBN

Получается общий вес около 400 кг. Читаю в интернете ГОСТы на допустимую нагрузку на плиту перекрытия толщиной 20 см. Пишут что от 400-1000 кг/м2. Вот думаю как быть.

Евгений, Вам решать. Никто на себя не возьмёт ответственность что-то утверждать однозначно. На плиту перекрытия приходилось ставить станок, плюс 13 колен УНЖА-1, плюс на ней 2 редуктора общим весом около 250 кг., плюс антенны общим весом килограмм 300. Это просто для ориентира, но не как рекомендация. С моей точки зрения Ваш проект абсолютно безопасен.

**EX8MJ** · 03.04.2019, 15:58

Сообщение от R9JBN

Получается общий вес около 400 кг. Читаю в интернете ГОСТы на допустимую нагрузку на плиту перекрытия толщиной 20 см. Пишут что от 400-1000 кг/м2. Вот думаю как быть.

У одного из наших радиолюбителей УНЖА была установлена на плоской крыше дома 104 серии.
Нагрузка была распределена с помощью основания под мачту, выполненного из двух рам от ЗИЛ-153, сваренных крестообразно. Самой большой проблемой было восстановление "мягкой кровли". Ему пришлось дать письменную гарантию, что крыша не будет протекать, в ином случае он будет восстанавливать герметичность крыши.

P.S. Обычная (не усиленная) плита перекрытия расcчитана на нагрузку 200 КГ/m2

**UA6LJV** · 03.04.2019, 17:42

Сообщение от UA3GFX

От Мовиля и следов не останется через 1 год.
Не тратьте деньги и время, есть проверенное временем
средство:
Трос : одеваете перчатку и ...промазываете .

Вот спасибо,просмотрел в ютубе тесты-действительно пушсало хвалят.
Я вспомнил,прошлой осенью мазал МОВИЛЕМ ржавое старое соединение,сейчас ходил смотрел,ни чего не осталось.Всё смылось за зиму.

**RA3AKF** · 03.04.2019, 18:33

Сообщение от UA4NE

Теперь я знаю, чем были смазаны родные тросы от мачты Р-409 на расчалочных лебедках - это оно самое и есть.

Я не знаю, чем смазывают тросы от мачты Р-409, но когда я более пятнадцати лет назад ставил свою мачту, то закупил трос (ГОСТ не помню) с металлическим
сердечником, применяющийся для растяжки мачт в северных территориях. Гарантийный срок службы 59 лет. Вот он был весь вымазал какой-то липучей и
приставучей смазкой, в которой я весь перемазался с головы до ног, пока смог изготовить оттяжки для нижнего яруса, заправить его в коуши, в талрепы, крюки
и повесить на станок. По истечении всех этих пятнадцати лет, канат всё в той же смазке и выглядит будто вчера пришел из магазина.

**RN6L** · 03.04.2019, 19:25

Сообщение от RA3AKF

но когда я более пятнадцати лет назад ставил свою мачту, то закупил трос (ГОСТ не помню) с металлическим
сердечником, применяющийся для растяжки мачт в северных территориях.

Более 15 лет назад без проблем было купить обычный оцинкованный трос, который в отличии современного китайского имел качественное цинкование и не ржавел без всякой смазки. У меня остатки старых растяжек до сих пор кое где стоят без признаков ржавчины, хотя среди них есть и такие, которым более 20 лет, а то и под 30. Мы на рубеже веков пользовали трос украинского производства (точно не помню откуда именно, возможно из Луганска), который покупали на ростовском Центральном рынке в "железном ряду". Покупали не потому что он был именно украинский по качеству, тогда и российские были именно российскими и делались по старому ГОСТ-у, просто украинский был дешевле процентов на 25, отчасти потому что от Ростова до Луганска ближе всего чем до иного места, где троса производились.

**R7CA** · 03.04.2019, 19:49

Мовиль для скрытых полостей авто.
Оцинкованный трос хорошо.

**RA3AKF** · 03.04.2019, 19:57

Сообщение от RN6L

Более 15 лет назад без проблем было купить обычный оцинкованный трос, который в отличии современного китайского...

Ну, в общем, согласен...
Но и сегодня найти можно. Главное, знать что искать.
Этот канат я тоже вот так просто не пошёл и не купил в магазине.
Пришлось сначала этот вопрос изучить, чтобы понять, какой канат для этого нужен.
Зато результат налицо

**RN6L** · 03.04.2019, 20:28

Сообщение от RA3AKF

Но и сегодня найти можно. Главное, знать что искать.

Ну не всегда это возможно по времени и средствам... С толстыми (для мачт) тросами я пока особого дефицита не ощущаю. Не так давно оборвалась оттяжка элемента из китайского тросика диаметром 1мм. Кстати не самый дешевый был, и стандарт DIN-овский указан на упаковке. Поэтому купил 1мм нержавеющую проволоку. Не дешево, получилось 11 руб за метр, какая то хитрожопая проволака. Сегодня зашел в ближайший магазин, спросил цену на нерж. тросик 2мм, перед новым годом она была 50 р/м. Сегодня 75... Данунах, я лучше три 1мм проволки совью при помощи дрели с тем же результатом.