Поворотки П-8, П-10

[UA8U]

открывать её не вижу смысла.

Крышку вскрыл. Вот эту

- - - Добавлено - - -

А то что в любом моторном масле всегда присутствует вода и что даже в герметично закрытом редукторе по разным
причинам может появиться конденсат

Так и есть. Между нижней частью шестерни и поддоном расстояние примерно 6-8 мм., в этой части скопилась вода и этого хватило, что бы шестерня примёрзла.

[R3MM]

Написал "не советую" потому что застрявшей тряпки там наверняка нет.
Можно было открутить нижний сливной болт и щупом убедится есть там лёд или нет. Если решите использовать редуктор без масла это болт можно не закручивать, конденсат или попавшая вода будут стекать.

[UA8U]

Она всегда будет внизу, под маслом.

Совершенно верно. В моём случае масла было поверх воды 5 мм.

Промышленный фен Вам в помощь!

Фен не понадобился, обошёлся

внутри отсека внизу лёд, разбить его отвёрткой и вымести.

При этом немного использовал WD-40.

- - - Добавлено - - -

Написал "не советую" потому что застрявшей тряпки там наверняка нет.

Откуда ей там взяться.

Можно было открутить нижний сливной болт и

Он там примёрз намертво, открутить не смог.

[R3MM]

Про тряпку это к Юрию UA9OF.
Про ток обмотки возбуждения, в двигателях постоянного тока это важно.

[UA8U]

оптимально 60 в на якорь и 110 В (ток 120 мА) на обмотках возбуждения.

Евгений, может помните сопротивления обмоток. Я подключал кабель несколько лет назад, делал "зарисовки", сегодня сунулся и не нашёл. Не хочется открывать крышку, не удобно там на месте, легче промерять обмотки.

- - - Добавлено - - -

Про тряпку это к Юрию UA9OF.

Этот юмор поняли все.

[R3MM]

Сопротивление ОВ не помню, там ведь ещё прибавится сопротивление проводов кабеля. Проще и точнее включить в разрыв миллиамперметр и добавочным переменным сопротивлением выставить нужное значение. Потом его заменить на постоянное.

[UA8U]

там ведь ещё прибавится сопротивление проводов кабеля.

От двигателя выходит кабель 1м.

[RN6L]

По моему опыту оптимально 60 в на якорь и 110 В (ток 120 мА) на обмотках возбуждения.

На обмотку возбуждения да, 110В само то. А вот сколько на якорь зависит от конкретных условий. Длина кабеля, масса антенны... При коротком и толстом кабеле и 28В крутит. Мы как то даже летом подавали одно напряжение (около 40В), а зимой поднимали до 60.

[RV6LL]

всю жизнь пользовал П-12 с маслом. трансформаторным.
и ничего у меня зимой не замедлялось.

видать у вас морозы дюже сильнее чем у нас

пысы.... крышку круглую надо открутить, которая 6 болтами крепится и посмотреть що там.
може там тряпка попала меж червяком и шестернёй и примёрзла

Вы удивляете своими постами трансформаторное масло сухое и не имеет смазывающих свойств. Если хочется залить масло с мин. вязкостью при низких температурах, для этого есть масло применяемое в холодильных машинах-компрессорах. Например Фригус. Крайний случай веретённое.

[UA3GFX]

и не имеет смазывающих свойств.

Ну это вы слегка загнули.
Вязкость низкая, содержание влаги ....но оно не перестало быть смазкой.
Естественно не может быть применимо в узлах с высокими нагрузками.
Шестерённые насосы качают годами, без признаков износа.
Червячный редуктор- механизм повышенного трения.
Применение масел такого типа не рекомендуется.
Но за не имением ...можно и пальмовое.
Влагу не накапливает!

[RA3AKF]

Фен не понадобился, обошёлся

Тогда, поздравляю с победой малой кровью!

Откуда ей там взяться.

Откуда у пациентов после операции внутри находят зажимы, скальпели, ретракторы и прочий хирургический инструмент?

[R3MM]

...... но оно не перестало быть смазкой
......Применение масел такого типа не рекомендуется.
......Естественно не может быть применимо в узлах с высокими нагрузками.

И кто же кого запутывает? )))))

Влагу не накапливает!

Как ни странно накапливает, насколько знаю электрики при использовании в Тр регулярно делают анализ.
Для наших условий эксплуатации червячная пара бронза-сталь сама по себе работает неплохо.

[RV6LL]

Можно и сливочное , не ..лучше кокосовое. некоторые умники трансформаторное в сепараторы заливали, там вроде тоже червячный редуктор. Трансформаторное масло влагу накапливает. !
В редукторы закладывают смазку рекомендуемую производителем. Врагу не пожелаю залить в редуктор транформаторное масло.

[UA3GFX]

Евгений!
А не соизволите ли указать нагрузку на выходной вал П-8,10?
Воздух крутим.

- - - Добавлено - - -

не ..лучше кокосовое.

Это не пробовал, но пальмовое масло снижает нагрузки на привод
в 10-и раз.
С остальным согласен.

- - - Добавлено - - -

регулярно делают анализ

Еженедельно.
Мех-служба ежемесячно, на кислотность.
Наличие влаги - ?
Она регулярно сливается из редукторов привода при обслуживании
дежурным персоналом.

[R3MM]

Проверка на содержание влаги нужна для определения изоляционных свойств, а не смазочных. Вода в принципе тоже смазывает, это знали даже древние греки.

Воздух крутим.

Не понял, это к чему?